Fren balatası bakım yöntemi
1. Normal sürüş koşullarında her 5000km'de bir fren pabucunu kontrol edin, sadece kalan kalınlığı kontrol etmekle kalmayın, aynı zamanda pabucun aşınma durumunu, her iki taraftaki aşınma derecesinin aynı olup olmadığını ve dönüşün ücretsiz olup olmadığını da kontrol edin. Herhangi bir anormal durum bulunursa, derhal ele alınmalıdır.
2. Fren pabucu genellikle demir kaplama plakası ve sürtünme malzemesinden oluşur. Sürtünme malzemesi yıpranana kadar pabucu değiştirmeyin. Örneğin, Jetta'nın ön fren pabucu için, yeni fren pabucunun kalınlığı 14 mm'dir ve değiştirme için limit kalınlık 7 mm'dir, 3 mm'den fazla demir kaplama plakasının kalınlığı ve yaklaşık 4 mm'lik kalınlık dahil. sürtünme malzemesi Bazı araçlarda fren pabucu alarm işlevi bulunur. Aşınma sınırına ulaşıldığında, cihaz ayakkabının değiştirilmesini istemek için bir alarm verecektir. Servis limitine ulaşan ayakkabılar değiştirilmelidir. Bir süre daha kullanılabilir olsalar bile, frenleme etkisi azalacak ve sürüş güvenliği etkilenecektir.
3. Değiştirirken orijinal yedek parçalarla sağlanan fren balatalarını değiştirin. Ancak bu şekilde fren balataları ile fren diskleri arasındaki frenleme etkisi en iyi ve aşınma en az olabilir.
4. Pabucu değiştirirken, fren tekerleği silindirini geri sürmek için özel aletler kullanın. Fren kaliperi kılavuz vidasının kolayca bükülmesine ve fren balatası sıkışmasına yol açacak şekilde diğer levyelerle geriye doğru bastırılmasına izin verilmez.
5. Değiştirme işleminden sonra, pabuç ile fren diski arasındaki boşluğu ortadan kaldırmak için frene birkaç adım bastığınızdan emin olun, bu da kazalara eğilimli olan ilk ayağın fren yapmamasına neden olur.
6. Fren pabucu değiştirildikten sonra, en iyi frenleme etkisini elde etmek için 200 km koşmak gerekir. Yeni değiştirilen pabuç dikkatli sürülmelidir
Fren balataları nasıl değiştirilir:
1. El frenini gevşetin ve değiştirilmesi gereken tekerleğin poyra vidasını gevşetin (tamamen gevşetilmesi değil, gevşetilmesi gerektiğine dikkat edin). Arabayı kaldır. Ardından lastiği çıkarın. Freni kullanmadan önce, tozun solunum yoluna girmesini ve sağlığı etkilemesini önlemek için fren sistemine özel fren temizleme sıvısı püskürtmek en iyisidir.
2. Fren kaliperinin vidalarını çıkarın (bazı araçlarda önce birini sonra diğerini sökün)
3. Fren boru hattına zarar vermemek için fren kaliperini bir iple asın. Ardından eski fren balatalarını çıkarın.
4. Fren pistonunu dibe geri itmek için c-tipi kelepçeyi kullanın. (Bu adımdan önce, motor kapağını kaldırın ve fren yağı kutusunun kapağını sökün, çünkü fren pistonu itildiğinde fren hidroliği seviyesi yükselecektir). Yeni fren balatalarını takın.
5. Fren kaliperini takın ve kaliper vidalarını gerekli torkla sıkın. Lastiği geri takın ve poyra vidasını hafifçe sıkın.
6. Krikoyu indirin ve hazne vidasını iyice sıkın.
7. Çünkü fren balatalarını değiştirme sürecinde fren pistonunu en iç konuma ittik. Frene ilk bastığımızda çok boş olurdu. Sadece birkaç kez üzerine bas.
